ソリッドフレームシングルクランク機械プレス（STDシリーズ）
主な性能特性：
高いボディ剛性（変形）1/8000：小さな変形と長い精度保持時間。
空気圧式ウェットクラッチブレーキ、環境保護、無公害、低騒音、長寿命を使用してください。
スライダーは4コーナーと8面のガイドパスを採用しており、大きな偏心荷重を伝達できるため、スタンピング精度を長期間安定して維持できます。
スライダーガイドレールは「高周波焼入れ」「レール削正車」を採用し、摩耗が少なく、高精度、長精度の保持時間、金型寿命の向上を実現。
省エネ・環境にやさしく、自動警報機能を備えた強制薄油循環潤滑装置を採用。オイルの量を調整することで、スタンピングの回数を増やすことができます。
クランクシャフトは高張力合金材料42CrMoでできており、45鋼の1.3倍の強度があり、長寿命です。
銅スリーブは、通常のBC6真ちゅうの1.5倍の強度を持つスズ-リン青銅ZQSn10-1で作られています。パンチとダイの耐用年数を効果的に保護できる高感度油圧過負荷保護装置を採用しています。
日本の標準SMC圧力調整バルブ、ルブリケーター、エアフィルター。
標準の日本のNSKベアリングと日本のNOKシール。
ドイツのシーメンスタッチスクリーンとシーメンスモーターの標準構成。
標準構成
利点
スライドガイド
利点1： スライドレールは「高周波焼入れ」と「レール削正車」を採用しています。
高周波焼入れ： 硬度がhrc48を超え、
レール削正車： 表面仕上げはRa0.4に達する可能性があり、平坦度は0.01mm / m2と高く、通常は03mm / m2です。
利点： 摩耗が少なく、高精度で、精度を維持し、ダイの耐用年数を向上させるための長い時間。
ウォームギア
利点2： スライドダイの調整率の高いタービンは、高強度銅合金材料を採用：錫リン青銅（zqsn10-1）
一般工場で使用されているダクタイル鋳鉄のボールシートとの比較
利点：それに応じて強度と耐摩耗性が向上します。ダイ調整の過程で発作の可能性が大幅に減少し、 耐用年数の延長
ボールソケット
利点3： ボールシート材質：焼結TM-3銅合金ボールシート、一般メーカーのボールソケットはダクタイル鋳鉄です。
利点：高強度TM-3銅合金ボールシートの表面圧縮強度は1000kgf / Cm2です。スタンピングの過程で、発作の可能性が大幅に減少し、耐用年数が延長されます
銅スリーブ
利点4： パンチプレスの銅スリーブはすべて錫リン青銅zqsn10-1でできており、一般メーカーではbc6（zqsn 6-6-3）銅素材を使用しています。
利点： 強度はbc6銅の1.5倍であり、高強度、小さな摩耗、長い精密保持時間を備えています。
指ぬき
利点5： スリーブリング、オイルシールと接触するリング、リング「表面研削」+「表面クロムメッキ（CR）」プロセス
利点： 表面仕上げはRa0.4〜Ra0.8で、オイルシールとの接触時にオイル漏れが起こりにくく、表面はクロムメッキ（CR）です。
プロセス、硬度はhrc48度と高く、長期間の使用で摩耗しないようにするため、オイルシールの耐用年数が長くなります
クランクシャフト
利点6： クランクシャフトは高張力合金42CrMo、一般メーカーのクランクシャフトは45鋼製
利点： 強度は45鋼の1.3倍であり、耐用年数が長く、クランクシャフトが破損する可能性が大幅に減少します。 （厳密には、鍛造、熱処理、欠陥検出、処理、検査などを通じて） クランクシャフトの品質を確保するために、クランクシャフトの製造工程におけるあらゆる種類の品質問題が回避されます。
チュービング
利点7： 標準機オープンシングルポイントおよびオープンダブルポイントクランクパンチプレス、標準油圧潤滑配管はΦ6（他のメーカーは一般的にΦ4を採用）、中型および大型パンチプレス油圧潤滑管はΦ8を採用
利点：長いパイプライン、大径はブロック、破損が容易ではなく、潤滑油の安全性を確保し、スムーズ
ギア＆ドライブシャフト
利点8： ギアシャフトは高周波焼入れプロセスを採用しており、摩耗や破損のない長い耐用年数を保証します
